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2016,来自英国的工程师和探险家将前往南非的沙漠,试图驾驶Bloodhound SSC超音速汽车,创造新的汽车陆地最快速度,时速超过1000英里(大约1600公里/小时),打破现在的汽车陆地上创造的最快速度,763mph(大约1220公里/小时)。

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英国人似乎对创造汽车在陆地上的最快速度情有独钟。1997年,英国皇家空军飞行员安迪•格林(Andy Green)驾驶着英国制造的超音速汽车“Thrust SSC”创造的新世界记录,激励着科学家、工程师以及汽车爱好者,不断地投入到这项事业中。

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作为汽车爱好者的小编,今天也给大家分享一点新知识,如何设计一辆世界上最快的汽车?

首先,你要思考如何突破空气阻力。

Thrust SSC使用两个喷气发动机提供动力。这些操作是通过吸入空气从前面,压缩它,燃烧燃料,并迫使它在后面创建推力。这种设计需要一个大的前沿区域,让喷气发动机可以充分的吸入空气。但分析表明,这样的设计将永远无法达到1000英里。正面区域会产生这么大的阻力,你永远无法用现有技术生产出足够的功率来对付它。相反,我们必须设计一个较小的正面区域的车辆,这需要使用一个火箭引擎。

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斯旺西大学设计的CFD(流体动力学模拟测试系统)可以帮助设计团队评估汽车形状对车速产生的影响,并通过不断的修正设计,实现超音速目标。

其次,如何实现最大的动力

Thrust SSC两个喷气发动机已经被证明无法提供超过1000mph的动力,同时,为了实现更小的正面区域的目的,将喷气发动机和火箭发动机组合或许为数不多的可选方案之一。

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但航天用的火箭发动机不能直接用于制造陆地汽车,重要原因是固体燃料和助燃剂无法控制,燃烧开始后必须使用完,而不能控制使用量。为此,Bloodhound SSC设计了一种新型的火箭发动机,采用纯过氧化氢(你可以减轻你的头发)作为氧化剂和橡胶颗粒作为燃料,并且使用了来自高性能的捷豹跑车发动机功率的燃料泵来控制燃料供给。

第三,如何确保高速状态下车子不解体

你要知道,在1000mph的速度下,汽车零部件将面临着巨大的外部压力。例如,高速旋转的车轮,每克材料将承受超过50kg有效质量。同时,驱动燃料泵的轴必须承受来自液体的强大扭矩,同时还要耐腐蚀。

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为此,科学家研制了新的铝合金材料,来锻造汽车零部件。而汽车外壳采用的是纳米碳纤维材料,确保了表面足够光滑,同时异常坚固的要求。燃料泵方面,他们采用了从Carpenter公司定制的465不锈钢材料.

如果你还想了解关于这个项目的更多信息,不妨去http://www.bloodhoundssc.com/ 看看